வளர்ச்சி நீரோட்டங்கள்: ரஷ்ய குடியிருப்பாளர்களின் அனுமதியின்றி மின்சார கார்களுக்கான சார்ஜர் முற்றத்தில் நிறுவப்படும்

மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜர்கள் (இனிமேல் குறிப்பிடப்படுகிறதுஈ.வி. சார்ஜர்) அவர்களின் குடியிருப்பாளர்களின் அனுமதியின்றி வீடுகளுக்கு அடுத்ததாக வைக்கப்படும். திரஷ்யாகட்டுமான அமைச்சகம் இந்த சாத்தியத்தை ஆய்வு செய்து வருகிறது,pமூலம்《Izvestia》. இப்போது இதற்கு உரிமையாளர்களின் பொதுக் கூட்டத்தின் முடிவு தேவை.ரஷ்ய டிவீடுகளின் கட்டுமான கட்டத்தில் ஏற்கனவே இதுபோன்ற சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவவும் எவ்லோபர்கள் தேவைப்படலாம்.ரஷ்ய இஇந்த விஷயத்தில் அனைத்து குடியிருப்பாளர்களும் தங்கள் கார்களை வசூலிக்க பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் என்று எக்ஸ்பெர்ட்ஸ் அஞ்சுகிறார். சிறப்பு மீட்டர் கொண்ட நிலையங்களை சித்தப்படுத்துவதன் மூலம் இதைத் தவிர்க்கலாம், அதன்படி மின்சார கார்களின் உரிமையாளர்கள் கட்டணத்திற்கு பணம் செலுத்துவார்கள் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

வரம்புகள் இல்லை

ரஷ்ய மீநிறுவுவதற்கான உரிமையை அனாஜ்மென்ட் நிறுவனங்கள் பெறலாம்Eவிரைவான வாகனங்கள்Cஹர்ஜிங்Sவாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள பிரதேசங்களில் குடியிருப்பாளர்களின் அனுமதியின்றி தொடர்பு கொள்ளவும் தொடர்பு கொள்ளவும்PowerSஎழுச்சிOrganizations (rso). இந்த பிரச்சினை உருவாக்கப்படுகிறதுரஷ்யாவீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு திணைக்களத்தின் கடிதத்தின்படி, கட்டுமான அமைச்சகம்.《Izvestia》ஆவணத்தின் நகலை மதிப்பாய்வு செய்தது. கூடுதலாக, டெவலப்பர்கள் நிறுவ வேண்டியிருக்கலாம்ஈ.வி.சார்ஜர் குடியிருப்பு கட்டிடங்களை நிர்மாணிக்கும் கட்டத்தில்.

 இப்போது ரஷ்யாவில் இதுபோன்ற நிலையங்களுக்கு பற்றாக்குறை உள்ளது, மின்சார கார்களின் உரிமையாளர்கள் குறிப்பாக அவர்களைத் தேட வேண்டும், இதைப் பொறுத்து தங்கள் வழிகளைத் திட்டமிட வேண்டும் என்று எடிசன் டெக்னாலஜிஸின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக்கேல் கிரபிவ்னாய் கூறினார். ஜூன் மாதத்தில், திரஷ்யாதொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் அதை அறிவித்ததுat 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 659 ஐ நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளதுஈ.வி.சார்ஜர் நிலையங்கள் 32 பிராந்தியங்களில் ofரஷ்யாஇதுஉள்ளதுed 4.4 ஆயிரம்ஈ.வி.சார்ஜர் நிலையங்கள், ஆனால் தொழில் பிரதிநிதிகள் 18 ஆயிரம் சார்ஜர்களின் தேவையை மதிப்பிட்டனர் .

 The ஈ.வி. சார்ஜர் நிலையம், ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தில் அல்லது வீட்டிற்கு அடுத்த முற்றத்தில் அமைந்துள்ளது, இது மிகவும் வசதியானது குடியிருப்பாளர்களுக்கு, பொது கவுன்சிலின் வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள் ஆணையத்தின் தலைவர் இரினா புல்ககோவா கூறுகிறார்ரஷ்யாகட்டுமான அமைச்சகம். ஆனால் இப்போது நிறுவல்ஈ.வி. சார்ஜர் நிலையம் அத்தகைய இடங்களில் ஒப்புதல் தேவை.

 துணைத் தலைவரின் கூற்றுப்படிரஷ்யாதேசிய வீட்டுவசதி காங்கிரஸ், அலெக்சாண்டர் குருலேவ், இதுபோன்ற நிலையங்களை வீடுகளில் நிறுவுவதற்கான நடைமுறையை எளிதாக்குவது ஒரு நேர்மறையான முயற்சியாகும். ஆனால் வைக்க வேண்டும் ஈ.வி. சார்ஜர் நிலையங்கள்மற்றும் அமைக்கவும் சக்திமூலம்மேலாண்மை நிறுவனங்கள் , அவர் கூறினார்.

“இல்லையெனில், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்,”நிபுணர் மேலும் கூறினார்.

 இதற்கான தொழில்நுட்ப மற்றும் சட்ட தரங்கள் தற்போது தயாரிக்கப்படுகின்றன என்று இரினா புல்ககோவா கூறினார். குறிப்பாக, நிறுவல் செயல்பாட்டில் என்ன வகையான பங்கேற்பு மேலாண்மை நிறுவனங்கள் எடுக்கும், யார் நிலையங்களை பயன்படுத்த முடியும் - எல்லோரும் அல்லது வீட்டின் குடியிருப்பாளர்கள் மட்டுமே, எப்படி செலவை செலுத்தமின்சாரம்.

 அலெக்சாண்டர் யாகுபோவ்ஸ்கி, ஒரு உறுப்பினர்ரஷ்யாகட்டுமான மற்றும் வீட்டுவசதி மற்றும் பொது பயன்பாடுகள் தொடர்பான மாநில டுமா குழு, டெவலப்பர்கள் வைக்க வேண்டியிருந்தால் குறிப்பிட்டார்ஈ.வி. சார்ஜர் நிலையங்கள் வீடுகளைக் கட்டும்போது,ஈ.வி. சார்ஜர் செலவுகள்சேர்க்கப்படும்சதுர மீட்டருக்கு செலவில். இருப்பினும், அபார்ட்மெண்டின் இறுதி விலையில் இது மிகவும் முக்கியமற்ற செலவு உருப்படி என்று துணை மேலும் கூறினார்.

《Izvestia》ஒரு கோரிக்கையை அனுப்பியது ரஷ்யா முன்முயற்சி குறித்து கருத்து தெரிவிக்க கோரிக்கையுடன் கட்டுமான அமைச்சகம்.

 Aஈ.வி. சார்ஜர் நிலையம் ஒவ்வொரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்திற்கும் அடுத்ததாக தோன்ற வேண்டும் என்று பிரபலமான முன் ஆய்வாளர் பாவெல் ஸ்கைலிஞ்சுக் கூறுகிறார். அணுகக்கூடிய நெட்வொர்க்கைக் கொண்டிருத்தல்ஈ.வி. சார்ஜர் நிலையங்கள் மக்கள் அதிக சுற்றுச்சூழலுக்கு மாற வழிவகுக்கும் கார்கள்.

 நிறுவுகிறது அத்தகைய தட்டச்சு செய்க ofஈ.வி. சார்ஜர் நிலையம் அவசியம், மேலும் அதிகமான மக்கள் மாறுகிறார்கள்மின்சார கார்கள்அருவடிக்குகூறினார்அலெக்சாண்டர் எவ்ஸியேவ், ஒரு உறுப்பினர்ரஷ்யாகட்டுமான அமைச்சின் கீழ் பொது கவுன்சில். அதே நேரத்தில், மின்சாரத்திற்கு பணம் செலுத்துவதற்கான பிரச்சினையை தீர்க்க வேண்டியது அவசியம்இது குடியிருப்பாளர்களை செலவைத் தாங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தவில்லை, அவர் வலியுறுத்தினார்.

 “அத்தகைய நிலையங்களை நிறுவுவது மின்சார கார்களின் உரிமையாளர்களால் செலுத்தப்பட்டால் அது தர்க்கரீதியாக இருக்கும், மற்றும்ஈ.வி. சார்ஜர்ஆபரேட்டர்கள் அவற்றை நிறுவி சேவை செய்வார்கள்,”அலெக்சாண்டர் குய்லெவ் நம்புகிறார்.“மேலும், நிலையங்களில் மின்சார மீட்டர்களை நிறுவ வேண்டும், இதனால் கார் உரிமையாளர்கள் கட்டணம் வசூலிக்க பணம் செலுத்த முடியும்.

 ஒரு தனி மின்சாரம் ஒவ்வொரு கட்டணத்திற்கும் மீட்டர் நிறுவப்பட வேண்டும்r மற்றும் பணம் ஒவ்வொன்றாக, கூறினார்செர்ஜி கோலுனோவ், ஒரு உறுப்பினர்ரஷ்யாகட்டுமான மற்றும் வீட்டுவசதி மற்றும் பயன்பாடுகள் தொடர்பான மாநில டுமா குழு. பின்னர்ஒவ்வொன்றும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு மின்சார காரைப் பயன்படுத்த வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்று அவர் விளக்கினார்.

 சாத்தியமான அனைத்து அபாயங்களையும் தணிக்க, ஒரு மீட்டரை கட்டாயமாக நிறுவுவது அவசியம்ஈ.வி. சார்ஜர் நிலையங்கள் அதன் ஆணைக்கு முன், அலெக்சாண்டர் எவ்செவ் வலியுறுத்தினார்.

 “இந்த சிக்கல்கள் அனைத்தும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டால், யோசனை சுற்றுச்சூழல் பார்வையில் இருந்து மற்றும் மின்சார போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியின் பார்வையில் இருந்து ஒலி,”நிபுணர் உறுதியாக இருக்கிறார்.

 வீடுகளில் வெவ்வேறு திறன்களின் நிலையங்களை வைப்பதற்கான விதிகளை வழங்குவதும் அவசியம் என்று இரினா புல்ககோவா கூறுகிறார்.

 பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மின்சார கார்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டிருந்தாலும், கார் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு பொதுவான தரநிலை இல்லை என்று செர்ஜி கொலுனோவ் குறிப்பிட்டார். இரண்டு நிலையங்களும் இணைப்பிகளும் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உற்பத்தியாளருக்கு வேறுபடுகின்றன. சார்ஜிங் அச்சுக்கலை படி, மெதுவாக (6 கிலோவாட் வரை சக்தி), நடுத்தர (7 முதல் 22 கிலோவாட் வரை), வேகமான (50 முதல் 100 கிலோவாட் வரை), அதி வேகமான (100 கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) உள்ளன, என்றார்.

மிகைல் கிராபிவ்னியின் கூற்றுப்படி, மெதுவாக சார்ஜ்மின்சார காருக்கு எடுக்கும்சுமார் எட்டு மணி நேரம் - இது பேட்டரிக்கு மிகவும் பாதிப்பில்லாதது.Sஓம்மின்சார கார்பராமரிப்பு என்றால் உற்பத்தியாளர்கள் கூறுகின்றனர் உடன் வேகமாகஈ.வி.சார்ஜர்ஸ் அடிக்கடிஅருவடிக்குமின்சார வாகனம்'பக்தான்'s பேட்டரிகள் சேதமடைவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் வழியாக தொடர்ந்து கட்டணம் வசூலிப்பது அறிவுறுத்தப்படவில்லை, என்றார்.

«• звестиями» செய்தியிலிருந்து இனப்பெருக்கம் செய்யப்பட்டது
By by by мария перевощикова
Роман Солдатов