ஒரு மின்சார வாகன அதிவேக சார்ஜிங் நிலையத்தின் கட்டமைப்பு

வளர்ச்சிEV அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்கள்சீனாவில் மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு தவிர்க்க முடியாதது, மேலும் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதே வெற்றி பெறுவதற்கான வழியாகும். தற்போது, ​​நாடு இதைத் தீவிரமாக ஆதரித்தாலும், பல்வேறு நிறுவனங்கள் இதில் ஈடுபட ஆர்வமாக இருந்தாலும், குறுகிய காலத்தில் மின்சார வாகனங்கள் சாதாரண மக்களின் வீடுகளுக்குள் நுழைவது எளிதல்ல. தேசியக் கொள்கைகள் (கார் வாங்குதல், சாலைப் பயணங்கள் போன்றவற்றுக்கான இழப்பீடு) வழங்க முடியும் என்றாலும், மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலையங்களின் வலையமைப்பைக் குறுகிய காலத்தில் உருவாக்க முடியாது. இதற்கான முக்கிய காரணம், மின்சார வாகனங்களை வேகமாக மின்னேற்றம் செய்வதற்கு உடனடியான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, இதை வழக்கமான மின் கட்டமைப்பால் பூர்த்தி செய்ய முடியாது, மேலும் இதற்கென ஒரு பிரத்யேக மின்னேற்றும் வலையமைப்பை உருவாக்க வேண்டும். அரசு மின் கட்டமைப்பின் இந்த பெரிய மாற்றம் ஒரு சாதாரண விஷயமல்ல, மேலும் இதற்கு அதிக செலவாகும். அடுத்து, மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிவேக மின்னேற்றும் நிலையத்தின் உள்ளமைப்பைப் பார்ப்போம்.

உள்ளடக்கப் பட்டியல் இதோ:

வழக்கமான சார்ஜிங்

வேகமான சார்ஜிங்

இயந்திர மின்னேற்றம்

கையடக்க சார்ஜிங்

வழக்கமான சார்ஜிங்

① ஒரு வழக்கமான மின்னேற்றி நிலையத்தின் அளவு.

மின்சார வாகனங்களின் வழக்கமான மின்னேற்றம் குறித்த தரவுகளின்படி, ஒருEV அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம்பொதுவாக 20 முதல் 40 மின்சார வாகனங்கள் வரை இதில் அமைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு, சார்ஜ் செய்வதற்கு மாலை நேரப் பள்ளத்தாக்கு மின்சாரத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்வதற்காகும். இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், சார்ஜிங் உபகரணங்களின் பயன்பாட்டு விகிதம் குறைவாக இருக்கும். உச்ச நேரங்களிலும் சார்ஜ் செய்வதைக் கருத்தில் கொண்டால், ஒரு மின்சார வாகன அதிவேக சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைக்க 60 முதல் 80 மின்சார வாகனங்களைப் பயன்படுத்தலாம். இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவு அதிகரிப்பதுடன், உச்சபட்ச சுமையும் கூடுகிறது.

② மின்சார வாகன அதிவேக மின்னேற்ற நிலையத்தின் மின்வழங்கியின் வழக்கமான கட்டமைப்பு (மின்னேற்றப் பெட்டியில் ஹார்மோனிக்ஸ் போன்ற செயலாக்கச் செயல்பாடுகள் இருக்கும்பட்சத்தில்).

ஒரு திட்டம்:

மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) அதிவேக மின்னேற்ற நிலையக் கட்டுமான துணை மின்நிலைய வடிவமைப்பில், 10KV கேபிள் உள்ளீட்டிற்கான 2 சேனல்கள் (3*70மிமீ கேபிளுடன்), 500KVA மின்மாற்றிகளின் 2 தொகுப்புகள் மற்றும் 380V வெளியீட்டிற்கான 24 சேனல்கள் உள்ளன. இவற்றில் இரண்டு, அதிவேக மின்னேற்றத்திற்காகவும் (4*120மிமீ கேபிள், 50மீ நீளம், 4 சுற்றுகளுடன்), மற்றொன்று இயந்திர மின்னேற்றம் அல்லது காப்பு மின்னேற்றத்திற்காகவும், மீதமுள்ளவை வழக்கமான மின்னேற்ற இணைப்புகளாகவும் (4*70மிமீ கேபிள், 50மீ நீளம், 20 சுற்றுகளுடன்) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

பி திட்டம்:

10KV கேபிள்களின் 2 சேனல்களை (3*70mm கேபிள்களுடன்) வடிவமைத்து, 500KVA பயனர் பாக்ஸ் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களின் 2 தொகுப்புகளை அமைக்கவும். ஒவ்வொரு பாக்ஸ் டிரான்ஸ்ஃபார்மரிலும் 380V வெளிச்செல்லும் லைன்களின் 4 சேனல்கள் (4*240mm கேபிள்கள், 20M நீளம், 8 சுற்றுகளுடன்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு அவுட்லெட்டிலும் ஒரு 4-சர்க்யூட் கேபிள் பிரான்ச் பாக்ஸ் அமைக்கப்பட்டு, அது சார்ஜிங் கேபினெட்டிற்கு மின்சாரம் வழங்குகிறது (4*70mm கேபிள், 50M நீளம், 24 சர்க்யூட்களுடன்).

வேகமான சார்ஜிங்

① ஒரு வழக்கமான வேகமான மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலையத்தின் அளவு

மின்சார வாகன அதிவேக மின்னேற்றம் குறித்த தரவுகளின்படி, ஒரு மின்சார வாகன அதிவேக மின்னேற்ற நிலையம் பொதுவாக ஒரே நேரத்தில் 8 மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்யும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

② மின்னேற்றி நிலைய மின்வழங்கியின் வழக்கமான கட்டமைப்பு

ஒரு திட்டம்

இந்த விநியோக நிலையத்தின் கட்டுமானம், 10KV உள்வரும் கேபிள்களின் 2 சேனல்கள் (3*70மிமீ கேபிள்களுடன்), 500KVA மின்மாற்றிகளின் 2 தொகுப்புகள், மற்றும் 380V வெளிச்செல்லும் மின் பாதைகளின் 10 சேனல்கள் (4*120மிமீ கேபிள்கள், 50மீ நீளம், 10 சுற்றுகளுடன்) கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

திட்டம் பி

10KV கேபிள்களின் 2 சேனல்களை (3*70mm கேபிள்களுடன்) வடிவமைத்து, 500KVA பயனர் பாக்ஸ் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களின் 2 தொகுப்புகளை அமைக்கவும். ஒவ்வொரு பாக்ஸ் டிரான்ஸ்ஃபார்மரும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்காக 380V வெளிச்செல்லும் லைன்களின் 4 சேனல்களைக் (4*120mm கேபிள்கள், 50M நீளம், 8 சுற்றுகளுடன்) கொண்டிருக்கும்.

இயந்திர மின்னேற்றம்

① இயந்திரவியல் அதிவேக மின்னேற்ற நிலையத்தின் அளவு

சிறிய இயந்திரவியல் மின்சார வாகன அதிவேக மின்னேற்றி நிலையத்தை, வழக்கமான மின்னேற்றி நிலையங்களின் கட்டுமானத்துடன் இணைத்துப் பயன்படுத்தலாம். மேலும், தேவைக்கேற்ப அதிக கொள்ளளவு கொண்ட மின்மாற்றியைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். ஒரு பெரிய அளவிலான இயந்திரவியல் மின்சார வாகன அதிவேக மின்னேற்றி நிலையம் என்பது, பொதுவாக ஒரே நேரத்தில் 80 முதல் 100 மின்னேற்றக்கூடிய மின்கலத் தொகுப்புகளை மின்னேற்றம் செய்யும் வகையில் கட்டமைக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக வாடகைக்கார் தொழில் அல்லது மின்கலக் குத்தகைத் தொழிலுக்கு ஏற்றது. ஒரு நாள் தடையற்ற மின்னேற்றத்தின் மூலம் 400 மின்கலத் தொகுப்புகளை முழுமையாக மின்னேற்றம் செய்ய முடியும்.

② மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிவேக மின்னேற்ற நிலையத்தின் மின்வழங்கலின் வழக்கமான கட்டமைப்பு (பெரிய இயந்திர மின்னேற்ற நிலையம்)

EV அதிவேக சார்ஜிங் நிலையத்தில் 10KV கேபிள்களின் 2 சேனல்கள் (3*240mm கேபிள்களுடன்), 1600KVA டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களின் 2 தொகுப்புகள் மற்றும் 380V அவுட்லெட்டுகளின் 10 சேனல்கள் (4*240mm கேபிள்கள், 50M நீளம், 10 சுற்றுகளுடன்) உள்ளன.

கையடக்க சார்ஜிங்

① வில்லா

மூன்று-கட்ட நான்கு-கம்பி மீட்டர் மற்றும் ஒரு தனியான வாகன நிறுத்துமிடம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ள தற்போதைய குடியிருப்பு மின் விநியோகப் பெட்டியிலிருந்து வாகன நிறுத்துமிடத்தில் உள்ள ஒரு பிரத்யேக சாக்கெட்டிற்கு 10mm² அல்லது 16mm² மின் இணைப்பைப் பொருத்துவதன் மூலம், அந்த வசதிகளை ஒரு கையடக்க மின்னேற்றும் மின் மூலமாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம்.

② பொது வீட்டுவசதி

நிலையான மையப்படுத்தப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ள நிலையில், (சார்ஜிங் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக) பொதுவாக நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் தேவைப்படுகின்றன. மேலும், புனரமைப்புப் பணிகளுக்காக அப்பகுதியின் அசல் மின் விநியோக வசதிகளைப் பயன்படுத்தலாம். இதனை, பள்ளத்தாக்கு மின்சாரத்தின் சுமை உட்பட, அப்பகுதியின் தற்போதைய சுமைத் திறனுக்கு ஏற்ப கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களின் குறிப்பிட்ட திட்டமானது, அப்பகுதியின் மின் விநியோக வசதிகள், திட்டம் மற்றும் கட்டிடச் சூழலுக்கு ஏற்ப நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும்.

மேலே உள்ளவை ஒரு உள்ளமைவைப் பற்றியதுEV அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம்நீங்கள் ஒரு மின்சார வாகன அதிவேக சார்ஜிங் நிலையத்தில் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். எங்கள் இணையதளம் www.ylvending.com ஆகும்.